万物智联的巨大潮流中,卫星通信技术应用领域成为车企布局的新焦点。

  12月27日,吉利方面宣布,继去年6月 “吉利未来出行星座”01组一箭九星成功发射并稳定在轨运行超一年后,公司将于2024年初发射包含“吉利银河号”和“远程观星号”等在内的02组11颗卫星,进一步完善吉利“天地一体化”智能出行生态。

  “于明年1月5日上市的吉利银河E8,将搭载卫星通信功能。”吉利方面认为,卫星、芯片、手机等业务均是以汽车为核心,一切工作围绕汽车业务开展,最终目的是打造汽车核心竞争力。

  今年10月,吉利控股旗下极氪品牌的极氪001 FR就已实现首次将卫星通信量产上车。据悉,借助预装的车载卫星通信终端——吉时寻®,再配合车载卫星通信天线及软件服务,该车型实现双向卫星消息和双向卫星通话,率先成为全球最快量产卫星通信乘用车。

  “航天产业和汽车产业的大规模融合,将带来商业应用场景的深远变革。”在吉利方面看来,吉利控股集团旗下的时空道宇布局商业航天全产业链,打造低轨卫星星座,能够赋能吉利控股旗下汽车品牌实现电动化、智能化转型。“到 2025 年,公司将完成 72 颗低轨卫星的组网,从而为吉利汽车实现全球无盲区的定位能力。”

  无独有偶,在今年9月的2023科技生态大会上,长安汽车展示了全新E0系列首款产品CD701原型车。该车型基于全新发布的SDA智能电动超级数字化平台打造,搭载“车载卫星通讯”技术,通过低轨卫星,可实现全球覆盖、随时联网,最快明年在重庆渝北的长安新工厂投产。电科芯片12月11日在互动平台表示,公司卫星导航芯片产品已在长安汽车部分车型上搭载并实现量产。

  “卫星通信技术的引入,无疑将提升汽车的行驶安全性和智慧出行体验。”业内人士表示,在技术发达的今天,无论是手机还是汽车,直连卫星并不难,难的是能不能实现商业化,是不是能保证信号的稳定性,成本和便捷性消费者是否能接受,这些都需要一整套的解决方案。“汽车产品的发展和用户使用场景的多元化,使汽车不再仅仅是交通工具,而是一种多元化生活和智能服务的载体。”

  卫星通信领域相关政策亦不断推出。10月7日,工信部公开征求对《关于创新信息通信行业管理优化营商环境的意见(征求意见稿)》的意见。其中,包括要扩大电信业务开放,加大对民营企业参与移动通信转售等业务和服务创新的支持力度,分步骤、分阶段推进卫星互联网业务准入制度改革,不断拓宽民营企业参与电信业务经营的渠道和范围。10月19日,上海市印发的《上海市进一步推进新型基础设施建设行动方案(2023-2026年)》提到,布局“天地一体”的卫星互联网。稳步推动实施商业星座组网,加快落实频轨资源授权。

  长期来看,根据MarketsandMarkets预测,2023年全球卫星互联网市场规模达40亿美元,到2028年有望突破171亿美元,5年复合增速达33.7%。泰伯智库则预测,2023-2028年,商业航天产业将进入发展黄金期,2025年仅中国市场规模就将达2.8万亿元。

  随着卫星通信相关消息不断,卫星导航概念股今日震荡反弹。其中,华力创通涨超10%,达华智能、硕贝德、天银机电、光弘科技、创意信息、合众思壮等跟涨。

  “明年又是一个跨界大年,汽车行业和ICT信息通讯行业、能源行业的融合会进入到深度融合期,就是‘你中有我、我中有你’。”12月27日,在展望2024年新能源汽车行业趋势时,中国电动车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,“从融合的角度来推动产业间的相互链接、相互赋能,是汽车行业或者说是中国产业发展一个非常独特的现象,这个现象在汽车行业表现的最为淋漓尽致。”